吴梦菲 反差 插电混动/史上最强能源 试驾第四代宾利欧陆GT极致版|新车|马力|宾利欧陆gt
吴梦菲 反差
当宾利先生1919年创立宾利品牌的手艺大要不会念念到翌日会有一台宾利跑车的扭矩不错达到1000牛米。在燃油期间，宾利工程师用了近20年的手艺把W12发动机的能源由560马力/800牛米推升至了Batur的740马力/1000牛米。 来到电动化期间，这件事情就变得简便了许多，比如这台第四代欧陆GT极致版，通过一台V8发动机和一台电动机的搭配，它就领有782马力/1000牛米的恐怖能源。
秋霞在线之前宾利的极致版车型一直代表着某个系列的最强能源版块，况且雷同在这个系列的后期家具上才会出现极致版，但在“Beyond 100”期间下，宾利决定致密冲破这种传统，一上来就径直带来了第四代欧陆GT的极致版车型。
与老例的家具试驾不同，第四代欧陆GT极致版我念念跟世界先从能源聊起，因为能源是此次新车变化最大的方面。跟着电动化转型速率的加快，绝不料外的宾利在第四代欧陆GT极致版上使用了插电混动的能源神气，仅仅此次的发动机由之前宾利插混车型上的416马力3.0升涡轮增压 6缸机替换成了600马力的4.0升双涡轮增压8缸机，而电机部分则由之前的136马力电机更换为了190马力电机。这么一来，所有这个词能源系统的详细功率飙升至了恐怖的782马力/1000牛米，一举问鼎宾利史上最强能源车型。
在史上最强能源系统和8速双聚散变速箱以及全时四驱系统的加抓下，第四代欧陆GT硬顶版车型的百公里加快手艺被裁汰至了惊东说念主的3.2秒，即等于更重的软顶敞篷版车型，百公里加快也仅需3.4秒就不错完成，硬顶版车型的极速不错达到335公里/小时。
此次宾利迥殊把新车的动态体验场景放在了赛说念中吴梦菲 反差，尽管这是绝大部分欧陆GT车主不会遴荐的用车场景，然而这富有是对这款新车实力进行历练的一个绝佳契机。咱们迥殊在赛说念中体验了第四代欧陆GT的多样驾驶口头，与此前三代车型不同的是，全新一代欧陆GT不错支持纯电行驶口头。在车辆致密驶入赛说念之前，惟有驾驶者眼下的油门开度不逾越四分之三，第四代欧陆GT齐会以纯电口头行驶，在纯电口头下，车辆的最高时速不错达到140公里/小时。